| 蘭州不銹鋼管摩擦增多，出口難度將有所加大。由此以來，受歐美等發達經濟體和東南亞國家等新興經濟體經濟增速放緩、鋼鐵需求疲軟的影響，蘭州不銹鋼管保護主義進一步加劇。進入2013年以來，陸續有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大等發達國家和地區，以及印尼、泰國等發展中國家分別就我國鋼鐵產品出口發起反傾銷和反補貼調查。隨著針對中國的鋼鐵貿易摩擦事件的增多，我國鋼鐵產品的出口難度將有所加大。 在近日舉行的2013中國鋼鐵規劃論壇上，中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創指出，中國鋼鐵產能過剩規模仍在加劇，更嚴格的環保標準是進一步淘汰鋼鐵落后產能的有效方式。
供需矛盾猶存甘肅鋼管后期市場須關注三大問題一是蘭州不銹鋼管產能釋放較快，控制產量刻不容緩。3月份，全國平均日產粗鋼213.87萬噸，比1月～2月份增加了1.24萬噸，增長0.58%。受鋼鐵產能快速釋放的影響，國內市場的供需矛盾進一步加劇。鋼鐵企業要認真分析市場變化，合理安排產量計劃，保持生產經營平穩運行。二是鋼材庫存增長出現拐點，庫存消化對后期鋼價影響較大。進入4月份以來，鋼材社會庫存已呈現小幅下降的態勢，顯示出鋼材社會庫存增長已出現拐點，后期市場面臨庫存消化的壓力，不利于鋼材價格的回升。根據中鋼協的數據，2012年，全國重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為0.04％。中鋼協副會長劉振江指出，當前中國鋼鐵行業全線陷入虧損邊緣，一季度情況并沒有改觀，產能過剩是影響中國鋼鐵行業運行的重要原因。三是進口蘭州不銹鋼管價格持續回升，鋼企成本壓力猶存。3月份，全國進口蘭州不銹鋼管（海關）平均到岸價格為139.28美元/噸，環比上升9.23美元/噸，連續5個月上升。與去年低的10月份相比，進口蘭州不銹鋼管價格已累計回升了34.38美元/噸。在鋼價低迷的形勢下，后期鋼鐵企業的成本壓力猶存。根據中國鋼鐵工業協會統計的數據，2012年，中國粗鋼產量已達9.7億噸。但在當天的論壇上，李新創指出，中國鋼需求很難超過9億噸，更不會達到10億噸以上，即使今后需求有增加空間，“但這空間遠遠消化不掉已有的產能”。
業內認為，相對于中國近10億噸的粗鋼產能，目前能夠淘汰的鋼鐵產能已十分有限，行業亟需轉變管理方式。其中，行政審批制度更被指是鋼鐵行業無序發展的幕后推手之一。對此，李新創認為，嚴格能源環保標準和總量限制，大力推進節能減排，并配套一系列財稅政策，是破解當前淘汰鋼鐵落后產能困境的重要途徑。他建議把反映經濟發展質量和效益狀況、反映能源資源消耗和環境影響程度、反映社會發展和人的全面發展情況的指標納入指標體系，使地方政府及鋼鐵企業在發展中承擔生態環境成本，營造公平、公正的市場競爭環境。
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